Napo´s Audi S4

 Napo´s Geburt als VW-AUDI-Freak begann 1985, als er sich nach bestandener Führerscheinprüfung als erstes Auto einen Golf 2 Bj. 85 in marsrot zulegte. Mit seinem bescheidenen Lehrlingsgehalt als Kfz-Elektriker konnte er sich nur ein paar kleine optische Aufbesserungen leisten. Als er zwei Jahre später dann endlich seine Lehre abschloß, konnte er sich endlich seinen damaligen Traum erfüllen. Einen nagelneuen Golf 2 GTI 16V. Das Tuningobjekt der damaligen Zeit schlechthin. Im Laufe von 12 Jahren durchlief dieser dann 4 verschiedene Motorvarianten, 4 verschiedene Felgensätze, sowie ebenfalls 4 verschiedene Farben. Als sich dann Nachwuchs ankündigte, musste er sein Baby schweren Herzens verkaufen. Im Januar 2000 fand er schließlich das Auto, das er damals ca. ein halbes Jahr suchte. Einen Audi S4 C4 Avant. Groß, komfortabel, nicht allzu langsam, Allradantrieb und erst 79000 km auf dem Tacho. Bis auf schwarze Scheibenfolien im Serienzustand. Natürlich konnte dies nicht lange so bleiben. Als erstes verbaute er Tieferlegungsfedern der Marke B&G, die dem Avant eine Tieferlegung um 35 mm rundum bescherte. Dazu gesellten sich 2-teilige RH Technik Felgen der Größe 9 x 17 rundum mit 235/40/17 Contis. Sah schon ganz ordentlich aus. Ein Sportlenkrad der Marke MOMO, Aluschaltknauf, ne Hifi-Anlage, usw. gesellten sich im Laufe der Zeit dazu. Dem Motor spendierte er einen MTM-Chip, der die Leistung auf 269 PS steigert. Allerdings reichte dies auch nicht sehr lange. Mittlerweile wurde der Motor auf RS2-Technik umgebaut und hat jetzt ca. 350 PS. Da die B&G Federn optisch nicht der Hit waren, ersetzte er sie durch KAW-Federn mit einer Tieferlegung von 55/35 mm. Diverse Änderungen an der Anlage, sowie eine Alarmanlage kamen ebenfalls im Laufe der Zeit noch dazu. Soviel zu Napo und seiner Audi-Sucht.

Erstzulassung: Oktober 1993
Farbe: Kyalami Flash
Motor: Basis S4, Umbau auf RS2-Technik mit RS2-Lader, RS2-Einspritzdüsen,7A-Auslassnockenwellen, 300 kPa Mapsensor, TS-Software, Modifizierter Luftfilterkasten mit K&N Luftfilter, Luftmassenmesser optimiert, offenes Pop-Off
Getriebe: Serie 6-Gang
Bremsen: HP2 mit gelochten Zimmermannscheiben
Fahrwerk: KAW Federn mit 55/35mm Tiefgang und härteverstellbaren Koni/Spax-dämpfern
Auspuff: BN-Pipes Edelstahl ab Kat
Rad / Reifen: 2-teilige RH Technik Felgen der Größe 9x17 rundum mit 235/40/17 Contis, hochglanzpolierte Felgenbetten, vergoldete Schrauben
Außen: Aluantenne, Wabengrill
Innen: 35er Isotta Sportlenkrad, Schaltknauf aus Audi TT, Volllederausstattung, Klimatronik, el. Fensterheber, el. Stahlschiebedach
Anlage: Pioneer 9400 MP, MB Quart QM 218.61, Phonocar 02/737, 2x Peerless XLS 12 CW,  audison VRx 2.150, Helix HXA 400 MK2, Soundstream Van Gogh 1600.2, 2x Helix DC1000, Batterie Excide Maxima 900, Alarmanlage